ما هو عدد الفولت الذي تفرغ به بطارية الليثيوم لطائرة نموذجية؟

ما هو عدد الفولت الذي تفرغ به بطارية الليثيوم لطائرة نموذجية؟ تحليل شامل لجهد التفريغ وصحة البطارية

تعد بطاريات الليثيوم الخاصة بالطائرات النموذجية هي المكون الأساسي للطاقة النموذجية للطائرات بدون طيار والطائرات ذات الأجنحة الثابتة وما إلى ذلك. ويؤثر جهد التفريغ الخاص بها بشكل مباشر على أداء الطيران وعمر البطارية. ستجمع هذه المقالة بين الموضوعات الساخنة الحديثة والبيانات المنظمة لإجراء مناقشة عميقة لمعايير جهد التفريغ والاحتياطات واقتراحات الصيانة لبطاريات الليثيوم الخاصة بالطائرات النموذجية.

1. معيار جهد التفريغ لبطارية الليثيوم للطائرات النموذجية

الأنواع المختلفة من بطاريات الليثيوم (مثل LiPo وLiFePO4) لها جهود قطع تفريغ مختلفة. فيما يلي الجدول المرجعي لجهد التفريغ لبطاريات الليثيوم النموذجية للطائرات:

2. المواضيع الساخنة الأخيرة: قضايا السلامة الناجمة عن التفريغ المفرط

وفقًا لمناقشة حديثة في منتدى الطائرات النموذجية (أكتوبر 2023)، فإن أكثر من 60% من حالات انتفاخ البطارية ترتبط بالتفريغ تحت جهد القطع. البيانات النموذجية هي كما يلي:

3. المشورة المهنية: كيفية إدارة التفريغ بشكل علمي

1.تكوين الجهاز: عند استخدام نموذج طائرة ESC مع إنذار الجهد، الإعدادات الموصى بها:
- بطارية ليبو: قيمة إنذار الجهد الكهربي لشريحة واحدة 3.3 فولت
- بطارية LiFePO4: قيمة إنذار الجهد الكهربي لشريحة واحدة 2.8 فولت

2.معالجة ما بعد الرحلة:
- يجب أن يظل جهد البطارية عند 3.7-3.8 فولت/القطعة (جهد التخزين) بعد الرحلة
- إذا كان الجهد أقل من 3.3 فولت/القطعة، فيجب إعادة شحنه إلى جهد التخزين خلال 24 ساعة.

3.دورة الصيانة:
- قم بإجراء دورة شحن وتفريغ كاملة مرة واحدة في الشهر (وليس التفريغ العميق)
- التحقق من المقاومة الداخلية للبطارية كل 10 دورات (القيمة العادية: <5mΩ/piece)

4. أحدث اتجاهات التكنولوجيا: نظام إدارة البطارية الذكي

وفقًا للتقارير الواردة من معرض نورمبرغ للنماذج لعام 2023 في ألمانيا، فإن بطاريات الليثيوم للطائرات النموذجية الجديدة مجهزة بشكل عام بما يلي:
- شريحة تتبع الجهد في الوقت الحقيقي
- وحدة الحماية التعاونية لدرجة الحرارة والجهد
- وظيفة تفريغ بيانات نقل بلوتوث

مقارنة معلمات المنتج النموذجية:

5. الأسئلة الشائعة للمستخدم

س: ما سبب انخفاض الجهد المفاجئ أثناء الطيران؟
ج: قد يكون:
1. تقادم البطارية (زيادة المقاومة الداخلية)
2. بيئة درجة حرارة منخفضة (تنخفض السعة عندما تكون أقل من 10 درجة مئوية)
3. رحلة التحميل الزائد (التيار يتجاوز رقم البطارية C)

س: هل البطاريات التي تم تخزينها لفترة طويلة تحتاج إلى تفريغها؟
ج: نهج خاطئ! يجب الحفاظ على جهد التخزين عند 3.7-3.8 فولت/القطعة وإعادة شحنه كل 3 أشهر.

من خلال الإدارة العلمية لجهد التفريغ، يمكن إطالة عمر بطاريات الليثيوم للطائرات النموذجية بنسبة تزيد عن 40%. من المستحسن أن يقوم الطيارون بمراقبة حالة البطارية بانتظام مع مختبرين محترفين لضمان سلامة الطيران وأدائه.